Mit dem symbolischen Spatenstich am Montag, 9. November 2026 ist in Lahnstein der offizielle Startschuss für eines der größten Infrastrukturprojekte im Vorfeld der Bundesgartenschau 2029 gefallen. Gemeinsam mit dem rheinland-pfälzischen Ministerpräsidenten Gordon Schnieder, Oberbürgermeister Lennart Siefert und zahlreichen weiteren Gästen wurde der Baubeginn der neuen Fuß- und Radwegebrücke über die Lahn gefeiert. Rund 150 Menschen aus Politik, Verwaltung, Planung und Bauwesen sowie Bürgerinnen und Bürger waren zu diesem Anlass zusammengekommen. Das Vorhaben soll die beiden Stadtteile Ober- und Niederlahnstein künftig auf direktem Weg noch enger miteinander verbinden und zugleich eine seit Langem bestehende Lücke im überregionalen Radwegenetz schließen.
Geplant ist eine rund 290 Meter lange Brücke, an die sich ein neuer Geh- und Radweg auf der Oberlahnsteiner Hafenmole anschließt. Insgesamt entsteht so eine etwa 1,13 Kilometer lange Strecke, die sowohl für den Alltagsradverkehr als auch für den Tourismus neue Möglichkeiten eröffnet. Bis zum dritten Quartal 2028 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein, rechtzeitig zur Bundesgartenschau 2029, bei der Lahnstein zu den Hauptveranstaltungsorten zählt.
Oberbürgermeister Lennart Siefert begrüßte die Gäste und stellte das Bauprojekt vor. Dabei unterstrich er, wie sehr die Stadt von der neuen Verbindung profitieren wird. „Mit dieser Brücke schaffen wir etwas, das Lahnstein schon lange fehlt: eine direkte und sichere Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zwischen unseren beiden Stadtteilen. Gleichzeitig investieren wir in eine Infrastruktur, die weit über die Bundesgartenschau hinaus Bestand haben wird. Das ist ein großer Schritt für Lahnstein und ein Gewinn für alle, die hier leben und unsere Stadt besuchen“, so Siefert.
Anschließend richtete Ministerpräsident Gordon Schnieder ein Grußwort an die Anwesenden. Er ging auf die Bedeutung des Vorhabens für Lahnstein und die gesamte Region ein und stellte den Zusammenhang zwischen dem Ausbau klimafreundlicher Mobilität und den Vorbereitungen auf die Bundesgartenschau 2029 heraus. Die neue Lahnquerung ist dabei ein Beispiel dafür, wie durch die Zusammenarbeit verschiedener staatlicher und kommunaler Ebenen langfristige Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur ermöglicht werden können.
Es folgte der symbolische Spatenstich. Nach mehreren Jahren intensiver Planung und zahlreichen Abstimmungen wurde damit der Beginn der Bauarbeiten auch offiziell gewürdigt. Vor den Augen der Gäste griffen die Beteiligten gemeinsam zum Spaten und setzten ein sichtbares Zeichen für die nun beginnende Umsetzung. Anschließend bot sich bei Gesprächen und einem gemeinsamen Austausch Gelegenheit, mehr über das Projekt und die nächsten Schritte zu erfahren.
Zu den Gästen gehörten neben Ministerpräsident Schnieder und Oberbürgermeister Siefert auch Bürgermeister Johannes Lauer, Beigeordneter Sebastian Seifert, Mitglieder des Lahnsteiner Stadtrats und Abgeordnete des rheinland-pfälzischen Landtags. Vertreten waren außerdem Mitarbeiter der Stadtverwaltung Lahnstein, der Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz, das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn sowie das zuständige Ministerium des Innern, für Integration und Verkehr. Auch Vertreter der beteiligten Ingenieurbüros schlaich bergermann partner und Berthold Becker – Büro für Ingenieur- und Tiefbau GmbH, der Bundesgartenschau Oberes Mittelrheintal 2029 gGmbH sowie der ausführenden Unternehmen Temme-Industriebau und der Wahl-Firmengruppe waren vor Ort. Rhein-Lahn-Nixe Ida Maria I. begleitete die Feierlichkeiten ebenfalls mit einem Grußwort.
Kürzere Wege und mehr Sicherheit für den Radverkehr
Die Lage Lahnsteins am Zusammenfluss von Rhein und Lahn macht den besonderen Reiz der Stadt aus, bringt für die Verkehrsführung jedoch einige Herausforderungen mit sich. Bislang führt der Weg zwischen Ober- und Niederlahnstein für Radfahrer über die Rudi-Geil-Brücke. Bis zu 15.000 Kraftfahrzeuge sind dort täglich unterwegs, während für den Fuß- und Radverkehr nur begrenzter Platz zur Verfügung steht. Die neue Brücke wird künftig eine vom Autoverkehr getrennte Querung nahe der Lahnmündung ermöglichen. Damit entsteht die kürzeste Verbindung zwischen den beiden Stadtteilen für den Alltagsradverkehr. Ob auf dem Weg zur Arbeit, zum Einkaufen oder in der Freizeit: Viele Strecken lassen sich dadurch einfacher und sicherer zurücklegen.
Gleichzeitig profitiert das überregionale Radwegenetz. Der rechtsrheinische Rheinradweg, der als EuroVelo 15 Teil einer internationalen Radroute ist, weist im Bereich des Lahnsteiner Hafens bislang eine Lücke auf. Mit dem Neubau wird eine durchgängige Streckenführung entlang des Rheins geschaffen, die zugleich an den Radfernweg Deutsche Einheit in Richtung Koblenz und Bad Ems anbindet. Die Maßnahme entspricht damit auch den Zielen des städtischen Mobilitätsentwicklungskonzepts von 2022, das unter anderem vorsieht, den Radverkehr stärker auf verkehrsarmen Strecken zu führen und eine durchgängige Verbindung zwischen Braubach und Koblenz zu schaffen.
Neue Perspektiven auf Rhein, Lahn und das Mittelrheintal
Die Brücke wird die Lahn zwischen ihrer Mündung in den Rhein und dem Lahnsteiner Hafen überspannen. Auf Oberlahnsteiner Seite erfolgt die Anbindung über die Hafenmole, wo ein bislang unbefestigter Betriebsweg der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung auf rund 840 Metern zu einem 3,50 Meter breiten Geh- und Radweg ausgebaut wird. In Niederlahnstein schließt die Konstruktion hinter dem Uferweg im Bereich des heutigen Wohnmobilstellplatzes an das bestehende Wegenetz an. Neben der praktischen Verbindung der beiden Ufer wird es künftig auch neue Ausblicke auf die besondere Landschaft an Rhein und Lahn bieten. Von der Brücke aus werden unter anderem die Johanniskirche, Schloss Stolzenfels, Burg Lahneck und die Allerheiligenbergkapelle zu sehen sein.
Gerade diese exponierte Lage im UNESCO-Welterbe Oberes Mittelrheintal machte die Planung anspruchsvoll. Neben den technischen und wasserstraßenrechtlichen Anforderungen musste darauf geachtet werden, dass sich das Bauwerk harmonisch in die geschützte Kulturlandschaft einfügt. Zahlreiche Abstimmungen mit den zuständigen Behörden und Institutionen waren dafür erforderlich. Der Monitoringbeirat für das Welterbe Oberes Mittelrheintal bestätigte schließlich die verträgliche Einbindung der Brücke in ihre Umgebung.
Millionenförderung ermöglicht die Umsetzung
Mit aktuellen Gesamtkosten von rund 15,98 Millionen Euro einschließlich der Baunebenkosten gehört die neue Lahnquerung zu den größten Infrastrukturinvestitionen der Stadt. Ohne die umfangreiche Unterstützung des Bundes wäre ein Vorhaben dieser Größenordnung für Lahnstein kaum finanzierbar. Über das Sonderprogramm „Stadt und Land“, das den Ausbau klimafreundlicher Radverkehrsinfrastruktur fördert, wurden der Stadt mit Bescheid vom 21. Mai 2026 rund 13,7 Millionen Euro bewilligt. Die Förderung entspricht 90 Prozent der damals angesetzten zuwendungsfähigen Kosten von rund 15,3 Millionen Euro. Bundesweit stehen im Rahmen des Programms bis einschließlich 2030 rund 2,3 Milliarden Euro zur Verfügung, von denen etwa 99 Millionen Euro auf Rheinland-Pfalz entfallen. Ein erheblicher Teil dieser Mittel kommt damit dem Ausbau des Radverkehrs in Lahnstein zugute.
Mehrere Jahre Planung liegen hinter dem Projekt
Bis zum offiziellen Spatenstich war es ein langer Weg. Erste konkrete Überlegungen für die neue Lahnquerung entstanden im Zuge der Planungen für die Bundesgartenschau 2029. Bereits im September 2021 stellte das Büro RMP Lenzen eine Bedarfsplanung für die Lahnufergestaltung vor, in der ein möglicher Brückenkorridor berücksichtigt wurde. Im darauffolgenden Jahr wurden studentische Entwürfe präsentiert und das Ingenieurbüro schlaich bergermann partner mit einer Machbarkeitsstudie beauftragt.
Nach deren Vorstellung im Frühjahr 2023 folgten weitere Planungs- und Abstimmungsschritte. Insbesondere die erforderliche Brückenhöhe, die Lage an den Bundeswasserstraßen sowie die Anforderungen des Welterbeschutzes mussten berücksichtigt werden. Im Januar 2024 erhielt schlaich bergermann partner schließlich den Auftrag für die Wege- und Brückenplanung.
Ein entscheidender Schritt gelang mit dem Planfeststellungsbeschluss vom 3. Februar 2026, der im April rechtskräftig wurde. Damit war der Weg für die europaweite Ausschreibung der Bauleistungen frei. Am 30. Juli beschloss der Lahnsteiner Stadtrat die Vergabe, die Auftragserteilung erfolgte am 14. August. Bereits Anfang Oktober rückten die ersten Baumaschinen für vorbereitende Arbeiten an.
Eine Verbindung, die über 2029 hinaus bleibt
Wenn Lahnstein 2029 zu einem der Hauptveranstaltungsorte der Bundesgartenschau wird, soll die neue Brücke bereits fester Bestandteil des Stadtbildes sein. Sie wird die Ausstellungsflächen auf beiden Seiten der Lahn miteinander verbinden und den Besuchern ermöglichen, die Uferbereiche bequem zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu erkunden. Ihr Nutzen wird jedoch nicht mit dem Ende der Gartenschau aufhören. Als dauerhafter Bestandteil des städtischen und überregionalen Wegenetzes wird sie den Alltag vieler Menschen erleichtern, neue Möglichkeiten für den Radtourismus eröffnen und die beiden Stadtteile enger miteinander verknüpfen.
Mit dem Spatenstich ist nach Jahren der Vorbereitung nun der Übergang von der Planung zur Umsetzung vollzogen. Bis 2028 soll an der Lahnmündung eine Verbindung entstehen, die Lahnstein nicht nur zur Bundesgartenschau, sondern auch in den kommenden Jahrzehnten prägen wird.
STADT LAHNSTEIN